Með þróun kapal-undirstaða raforkudreifingarneta, þegar lítið-óháð álag er samþjappað, er hægt að nota kapalútibúkassa til að tengja saman margar greinar kapalsins, þar sem greinarkassar geta ekki starfað beint á hverja grein.
Kapalgreinunaraðgerð: Á langri línu leiðir það oft til sóunar á kapal að hafa marga litla-snúru. Þess vegna, þegar tengt er við hleðsluna, er oft notaður aðalsnúra, og þá, nálægt hleðslunni, er snúrugreinakassi notaður til að skipta aðalstrengnum í nokkra smærri -svæðissnúrur, sem síðan eru tengdir við hleðsluna. Þessi raflagnaraðferð er mikið notuð í rafmagnsnetum í þéttbýli til að knýja götuljós og smærri notendur.
Kapalflutningsaðgerð: Á langri línu, ef kapallengdin getur ekki uppfyllt línukröfur, verður að nota kapalsamskeyti eða kapalflutningskassa. Fyrir stuttar vegalengdir eru venjulega notaðar millistrengir en fyrir lengri línur, byggt á reynslu, á kapallínum yfir 1000m, ef margar millisamskeyti eru í strengnum, koma til greina að flytja kapalgreinakassa til að tryggja öryggi.
Kapaldreifibox eru mikið notuð utandyra. Með framþróun tækninnar verða kapaldreifingarboxar með rofum sífellt algengari. Borgarstrengir nota oft tvöfalda-aflgjafaaðferð, svo sumir vísa beint til dreifikassa með rofum sem aðaleiningar utandyra. Hins vegar geta flestar þessara hringa aðaleininga ekki náð sjálfvirkni dreifikerfisins eins og er. Engu að síður hafa sumir framleiðendur sett á markað útihringa aðaleiningar sem geta náð sjálfvirkni dreifikerfisins, sem hefur gert línurnar milli kapaldreifingarkassa og hringa aðaleininga óskýrar.