Eins og er, nota rafmagnsdreifingarkerfi járnbrauta í auknum mæli snúru aflgjafa. Stundum koma upp aðstæður þar sem óháð álag með tiltölulega litla getu er einbeitt. Í slíkum tilfellum eru kapalgreinakassar venjulega notaðir til að tengja saman margar kapalgreinar. Þetta er vegna þess að kapalgreinakassar geta ekki starfað beint á hverri línu; þeir þjóna aðeins til að kvísla kapalana. Helstu hlutverk kapalgreinakassa eru tvíþætt: kapalflutningur og kapalskipti.
Kapalskipting: Þegar rafmagnsdreifingarlína er löng væri það sóun á notkun margra lítilla-snúða. Þess vegna, þegar línan fer út á hleðsluna, veljum við venjulega aðalsnúru og þá nálægt hleðslunni notum við kapalgreinakassa til að kvísla aðalstrenginn í marga smærri -svæðissnúrur, sem síðan eru tengdir við hleðsluna.
Kapalflutningur: Þegar rafmagnsdreifingarvegalengdin er löng getur kapallengdin sjálf ekki uppfyllt kröfur um langar vegalengdir. Þess vegna verður að nota kapalsamskeyti eða kapalflutningsbox fyrir tengingu. Venjulega eru kapalsamskeyti notaðir fyrir orkudreifingarvegalengdir sem eru ekki meiri en 3000m. Hins vegar, fyrir kapallínur yfir 3000m, eykur notkun fjölmargra samskeyti öryggisáhættu. Þess vegna, til að tryggja öryggi aflgjafa, eru kapaldreifingarkassar venjulega notaðir til tengingar.
Kapaldreifingarkassar auðvelda tengingu snúra með mismunandi þversniðum-, útiloka flókið ferli kapalsamskeytis, bæta umhverfi kapaltenginga, tryggja tengingargæði og auðvelda síðari reglubundna skoðun og viðhald.